Ako predĺžiť životnosť špirálových prevodových motorov s paralelným hriadeľom série F prostredníctvom mazania a údržby

Motory so špirálovým prevodom s paralelným hriadeľom série F sú široko používané v mnohých oblastiach, ako je priemyselná automatizácia, dopravné zariadenia a baliace stroje vďaka svojej kompaktnej štruktúre, vysokej účinnosti prenosu a nízkej hlučnosti. Dlhodobá prevádzka však spôsobí väčšie zaťaženie a opotrebovanie vnútorných častí motora. Aby sa zabezpečila stabilná a spoľahlivá prevádzka a predĺžila sa životnosť, je nevyhnutné vedecké a rozumné mazanie a údržba.

1. Výber maziva
Mazivo zohráva dôležitú úlohu v motoroch so špirálovým prevodom s paralelným hriadeľom série F. Môže účinne znížiť trenie medzi pohyblivými časťami, ako sú ozubené kolesá a ložiská, znížiť opotrebenie a tiež zohrávať úlohu pri chladení, čistení a prevencii hrdze. Správny výber maziva je základom pre zabezpečenie normálnej prevádzky motora a predĺženie jeho životnosti.

(ja) Zvoľte viskozitu maziva podľa pracovných podmienok
Viskozita maziva je dôležitým ukazovateľom výkonu a priamo ovplyvňuje mazací účinok. Pri redukčných motoroch série F je potrebné komplexne zvážiť faktory, ako je prevádzková teplota, otáčky a zaťaženie motora, aby sa určila vhodná viskozita. V prostredí s nízkou teplotou, ak je viskozita mazacieho oleja príliš vysoká, spôsobí ťažkosti pri štartovaní motora a zvýši spotrebu energie; v prostredí s vysokou teplotou alebo vysokým zaťažením, ak je viskozita príliš nízka, nebude schopná vytvoriť účinný olejový film a bude ťažké splniť požiadavky na mazanie. Všeobecne povedané, mazací olej s nízkou viskozitou by sa mal vyberať v prostredí s nízkou teplotou, ako je jaSO VG 32 alebo olej nižšej viskozity; mazací olej s vysokou viskozitou by sa mal vyberať pri vysokej teplote a vysokom zaťažení, ako je jaSO VG 150 alebo olej s vyššou viskozitou.

(jaja) Venujte pozornosť výkonnostným ukazovateľom mazacieho oleja
Okrem viskozity by sa nemali ignorovať ďalšie ukazovatele výkonnosti mazacieho oleja. Mazací olej s dobrými antioxidačnými vlastnosťami môže účinne odolávať oxidácii a znehodnocovaniu, znižovať tvorbu kalu a náterového filmu a udržiavať mazací olej čistý a mať dobrý mazací výkon pri vysokej teplote a dlhodobom používaní. Mazací olej s vynikajúcim výkonom proti opotrebeniu môže vytvoriť ochranný film na povrchu komponentov, ako sú ozubené kolesá a ložiská, znížiť stupeň opotrebenia a predĺžiť životnosť dielov. Okrem toho sú kritické aj antikorózne a antikorózne vlastnosti mazacieho oleja, ktoré môžu účinne zabrániť hrdzaveniu a korózii vnútorných kovových častí motora, najmä vo vlhkom alebo korozívnom pracovnom prostredí s plynom.

(III) Vyberte správny typ maziva
Bežne používané mazivá pre motory so špirálovým prevodom s paralelným hriadeľom série F sú minerálny olej, syntetický olej a polosyntetický olej. Minerálny olej je relatívne lacný a vhodný pre redukčné motory za všeobecných pracovných podmienok; syntetický olej má lepšiu stabilitu pri vysokej teplote, tekutosť pri nízkych teplotách a odolnosť proti opotrebovaniu a je vhodný pre drsné pracovné podmienky, ako je vysoká teplota, nízka teplota, vysoká rýchlosť alebo vysoké zaťaženie; polosyntetický olej kombinuje niektoré výhody minerálneho oleja a syntetického oleja a má priemerné náklady. Pri výbere skutočného typu by mal byť typ maziva primerane zvolený podľa konkrétneho pracovného prostredia a požiadaviek motora.

2. Technológia tesnenia
Dobrá tesniaca technológia je dôležitou zárukou pre normálnu prevádzku motorov so špirálovým prevodom s paralelným hriadeľom série F. Môže účinne zabrániť úniku maziva a zabrániť vniknutiu vonkajšieho prachu, vlhkosti, nečistôt atď. do vnútra motora, čím chráni vnútorné časti motora a udržiava dobrý stav mazania.

(I) Bežné formy pečatenia
Kontaktné tesnenie: ako napríklad okrajové tesnenie je bežné kontaktné tesnenie. Tvorí tesniacu bariéru prostredníctvom tesného kontaktu medzi britom a rotujúcim hriadeľom, aby sa zabránilo úniku maziva a prenikaniu vonkajších nečistôt. Okrajové tesnenie sa ľahko inštaluje a má dobrý tesniaci účinok. Hodí sa na príležitosti, kde rýchlosť nie je príliš vysoká a pracovné prostredie je relatívne čisté.
Bezdotykové tesnenie: Typickým predstaviteľom bezdotykového tesnenia je labyrintové tesnenie. Používa zložitú štruktúru kanálov, aby sa sťažil prechod mazacieho oleja a vonkajších znečisťujúcich látok, čím sa dosiahne utesnenie. Labyrintové tesnenia nemajú problémy s trením a opotrebovaním, sú vhodné pre vysokorýchlostné rotačné príležitosti a majú silnú prispôsobivosť pracovnému prostrediu.

(II) Kľúčové body pre inštaláciu a údržbu tesnenia
Pri inštalácii tesnení dbajte na to, aby veľkosť tesnení zodpovedala komponentom motora a aby bola presná montážna poloha. Zabráňte poškodeniu tesnení počas inštalácie, aby ste predišli zlyhaniu tesnenia. Pravidelne kontrolujte stav tesnení. Ak sa zistí, že okraj okrajového tesnenia je opotrebovaný, zostarnutý alebo zdeformovaný, alebo je kanál labyrintového tesnenia zablokovaný alebo poškodený, treba ho včas vymeniť alebo vyčistiť. Zároveň dbajte na to, aby bola tesniaca časť čistá, aby nečistoty neovplyvňovali tesniaci účinok.

3. Indikátory pravidelnej údržby
Vytvorte vedecký a primeraný systém pravidelnej údržby a kontrolujte a udržiavajte motor so špirálovou prevodovkou s paralelným hriadeľom série F podľa jasných indikátorov údržby, aby ste včas odhalili potenciálne problémy, prijali účinné opatrenia na ich opravu a predchádzali im a zabezpečili, že motor je vždy v dobrom prevádzkovom stave.

(I) Kontrola a výmena maziva
Kontrolný cyklus: Podľa pracovného prostredia a prevádzkových podmienok motora formulujte primeraný cyklus kontroly maziva. Za normálnych pracovných podmienok sa odporúča kontrolovať mazivo každých 500-1000 hodín prevádzky; v náročných pracovných podmienkach, ako je vysoká teplota, vysoká vlhkosť a prašné prostredie, by sa mal kontrolný cyklus primerane skrátiť a je možné ho kontrolovať každých 200 – 500 hodín.
Obsah kontroly: Skontrolujte hlavne hladinu, farbu a stav maziva. Hladina maziva by sa mala udržiavať v špecifikovanom rozsahu stupnice. Ak je hladina príliš nízka, je potrebné včas pridať rovnaký typ maziva; sledujte farbu maziva. Ak je farba zakalená, čierna alebo emulgovaná, znamená to, že mazivo je znehodnotené a je potrebné ho vymeniť.
Cyklus výmeny: Za normálnych okolností by sa mal mazací olej prevodového motora série F vymeniť každých 3 000 – 5 000 hodín prevádzky. Ak sa však zistí, že mazací olej je vážne poškodený alebo je motor abnormálne opotrebovaný, mazací olej by sa mal vopred vymeniť.

( I I ) Monitorovanie teploty
Teplota počas prevádzky motora je dôležitým ukazovateľom, ktorý odráža jeho prevádzkový stav. Inštaláciou teplotného snímača alebo infračerveným teplomerom pravidelne monitorujte teplotu krytu motora, častí ložísk a prevodovky. Všeobecne povedané, normálna prevádzková teplota motora so špirálovým prevodom s paralelným hriadeľom série F by mala byť regulovaná medzi 60-80 ℃. Ak teplota presiahne 90 ℃, môžu sa vyskytnúť problémy, ako je slabé mazanie, nadmerné zaťaženie a slabý odvod tepla. Na kontrolu je potrebné stroj včas zastaviť, zistiť príčinu a riešiť ju.

( I I I ) Detekcia vibrácií
Vibrácie sú tiež kľúčovým parametrom na vyhodnotenie prevádzkového stavu motora. Na pravidelné zisťovanie amplitúdy a frekvencie vibrácií motora používajte detektor vibrácií. Keď motor funguje normálne, amplitúda vibrácií by mala byť v špecifikovanom rozsahu. Ak sa amplitúda vibrácií náhle zvýši, môže to byť spôsobené opotrebovaním ozubených kolies, poškodením ložísk, nevyváženou inštaláciou atď. a je potrebná ďalšia kontrola a údržba.

(IV) Monitorovanie hluku
Hluk prevodového motora radu F v bežnej prevádzke je relatívne stabilný a malý. Ak má motor abnormálny hluk, ako je ostré trenie, náraz alebo periodický abnormálny hluk, môže to znamenať zlé zábery ozubených kolies, poruchu ložísk alebo uvoľnené vnútorné časti. Motor treba včas vypnúť, skriňu motora otvoriť na kontrolu, nájsť a opraviť zdroj hluku.
Prostredníctvom vedeckého a rozumného výberu maziva, pokročilej a spoľahlivej technológie tesnenia a prísnej a štandardizovanej pravidelnej údržby možno účinne znížiť opotrebenie špirálového prevodového motora s paralelným hriadeľom série F, znížiť pravdepodobnosť zlyhania, čím sa výrazne predĺži jeho životnosť, zlepší sa spoľahlivosť a stabilita prevádzky zariadenia a poskytne sa silná záruka efektívnej a nepretržitej prevádzky priemyselnej výroby.